台湾会引进吗？BUICKLaCrosse大改款详细曝光！

自从上海通用结合中美技术，并且由上海通用直属PATAC汽车技术中心打造首款大型房车「BUICK LaCrosse别克君越」成功上市，台湾裕隆通用也引进本地组装发售，这款大中华版本的大型国产房车，其实原本与美规LaCrosse车系有所不同，但在这几年大中华地区已经成为BUICK汽车品牌最大单一市场的前提下，新一代LaCrosse不但是「中美合作共款」，而且市售版本也将选定本届2009上海国际车展全球首演！
我们日前报导过相关讯息，原本计画因应新世代君威Regal（OPEL Insignia中国国产版）产品区隔，计画改採汽油3.0L与3.6L双排气量动力配置的计画，因为短期内希望成本控制得宜，结果新车首批上市依旧维持现行车系2.4L与3.0L双动力配置，至于来自CADILLAC CTS的汽油3.6L引擎，或许要等到小改款或年式变更车系上市才会出现。
全新世代别克君越BUICK LaCrosse车系，平台其实与BUICK Regal别克君威（OPEL Insignia中国国产版）相同，均採用GM集团新一代全球Epsilon平台，但轴距大幅增长至2837mm的水準，让车身尺码达到4995×1858×1490mm的水準，比现行君越在宽高分别增加了5mm、23mm，但车身长度却略为缩短，但原厂表示新车在空间表现方面反而更为优异。
此外新车全面将包括前座头胸、侧边与侧面气帘共六具气囊列为标準配备，另外在2.4L旗舰版与3.0L旗舰板车上更增列后座侧边气囊，让整体气囊数最多达到八具，而且全车系也将包括ABS+EBD整合煞车系统、TCS循迹控制系统与ESC动态车身稳定装置等等均列为标準配备，也让新车系朝向完全主被动机制的境界迈进。
在豪华科技配备方面，2.4L与3.0L的顶级旗舰车型，均具备HARMON KARDON品牌的5.1声道环绕音效影音剧院系统，也提供Keyless Entry搭配按键引擎启动/熄火功能，全车系更具备遥控引擎启动功能，以及线传控制电子手煞车系统。
另外在别克君威BUICK Regal新一代国产化车系，将在今年稍晚增列汽油2.0L涡轮增压引擎之后，这款即将在2009上海国际车展发表的全新君越LaCrosse车系，也可望追加这具小排气量大输出运动款动力配置。
或许在今年这款新车率先在对岸上市后，台湾裕隆通用也将导入组装成车，不过动力配置是否会选择更具效率的2.0T或是将来列为伏笔的3.6L引擎，这也将成为我们后续追蹤的焦点！