[F1专栏] 佐藤琢磨有望重回F1赛道

时间:2020-06-09 11:57:33   作者:    312浏览
日本车手佐藤琢磨有望成为Toro Rosso车手参加明年的F1比赛。由于Super Aguri车队在季中临时宣布破产,佐藤琢磨随即失业,西班牙站过后就没能再出现在F1赛道内。

土耳其站GP大赛赛前数家赛车媒体报导Super Aguri的卡车和移动总部被FOM人员挡在Istanbul赛道门外。这是由于Honda车队领队Nick Fry提前下达的「指示」,他似乎已经预知这支Honda二军即将鞠躬下台的惨澹命运。Honda车厂在2006年帮助铃木亚久里成立Super Aguri车队,之后一直为车队提供包括引擎和比赛车身在内的技术支援和资金方面的资助。但是由于主队的成绩乏善可陈,Honda决定弃车保帅、让Super Aguri车队自生自灭。头号车手Takuma Sato虽然动用私人关係恳求Honda车厂给予援助,但仍回天乏术。

[F1专栏] 佐藤琢磨有望重回F1赛道佐藤琢磨或有望延续自己的F1生涯。
Super Aguri车队或许已经成为历史,但佐藤琢磨却仍有其市场价值。由Honda车手培育体系出身,曾得到Honda车厂大力支持的佐藤琢磨在2003年成为BAR车队测试车手。拜Villeneuve拒绝参加该季闭幕战日本站GP大赛所赐,Sato被临时徵召参加比赛并在Suzuka赛道上取得第6名的。

2004年赛季佐藤替日本车手写下了不少纪录,例如成为第一个从头排出发的日本车手,他也是F1历史上单季获得积分最多的日本车手 (34分) 。但同时他也被赛车极差稳定性所困扰。当队友Jenson Button一场接一场地拿下积分时,佐藤琢磨却厄运连连,美国站GP大赛可说是他的转捩点:他以第3名的成绩站上颁奖台。美国站之后的9站比赛佐藤琢磨有6次挤进前8名,2004年BAR车队能站上年度车队排行榜第2名、佐藤的贡献功不可没。

2004年下半季的抢眼表现让众人对2005年赛季的佐藤充满期待,没想到他却缴出个人F1生涯最糟糕的一章成绩单!受到BAR车队上半季表现不稳定、以及两站被取消成绩的影响,佐藤琢磨整季仅获得1分积分 (是队友Button的37分之一) ,但至今生涯总积分达到44分的他仍保有「史上日本车手最高积分」的荣誉。由于日本是F1最重要的市场之一,佐藤琢磨的去留将严重影响富士电视台与FOM商议未来电视转播权利金价码的高低,他的下一步甚至引起了F1老大Bernie Ecclestone的关切。

[F1专栏] 佐藤琢磨有望重回F1赛道Gerhard Berger寄望儘量强化Toro Rosso车队的竞争力。
目前看来,Red Bull集团二军Toro Rosso可说是佐藤琢磨最有希望的下一站!Toro Rosso车队由Red Bull总裁Dietrich Mateschitz与奥地利前F1车手Gerhard Berger共同拥有。该队的德国车手Sebastian Vettel明年有望进入Red Bull车队,这样就给Toro Rosso车队留下一个空位。Berger日前表示,2009年的理想阵容是一位新人与一位有经验的F1老将的组合。有消息说Berger正在与已故巴西车王Ayrton Senna的侄子Bruno Senna接触,后者目前正在参加GP2系列赛,而老将的人选很可能就是佐藤琢磨。匈牙利站之后,佐藤琢磨明年加盟Toro Rosso车队的呼声变高,因为Mateschitz也想利用佐藤琢磨在日本扩大Red Bull饮料市场,双方有望一拍即合。

事实上佐藤琢磨并非Toro Rosso车队最好的选择,在一个赛季中更换两位比赛车手堪称F1车队大忌,这意味着车队收集的数据没有延续性,更无法以同一位车手前后两季的数据进行车辆调校的比对及参考。但该队目前对法国车手Sebastien Bourdais的表现严重不认可。Bourdais日前在接受法国《队报》採访时也承认他自己对在1分钟内调教F1赛车不是很在行,排位赛的冲击力也不够,而且老是转向过度,反倒Vettel就比自己适应的多。

[F1专栏] 佐藤琢磨有望重回F1赛道Sebastien Bourdais今年的表现乏善可陈。
三届ChampCar冠军车手Sebastien Bourdais将在2008年加盟该队,与该队之前签约的德国新秀Sebastian Vettel搭档并肩挑战2008年F1赛季。1979年出生于法国Le Mans赛道旁,Bourdais的光辉履历不逊于大多数F1现役车手:Le Mans 24小时耐久赛冠军、四次Formula Renault分站冠军、还有F3和F3000的年度总冠军以及连续三届ChampCar总冠军。这位戴着眼镜、外表斯文的法国小伙子曾被誉为是继Alain Prost之后最有可能成为下一位法国籍F1世界冠军的实力派车手,却因际遇不顺始终无法晋身赛车运动的最高殿堂。

车手质素在今日的F1来说越来越重要,尤其是2008年赛季赛车循迹控制系统被FIA严格限制,车手实力将成为获胜关键。然而Gerhard Berger自己也清楚,以Toro Rosso有限的号召力,现阶段想要延揽到像Fernando Alonso和Lewis Hamilton这样的顶尖车手也困难重重,因此一个有丰富赛车经验又有潜力的年轻车手就成了上上之选。对于Toro Rosso来说,尚有市场价值的佐藤琢磨仍可谓是一个可以考虑的选择。

四年挑战ChampCar赛事就拿下三座年度冠军,还在第一站就拿下桿位,Bourdais是一位天才车手无庸置疑,与Alex Zanardi和Cristiano da Matta的命运如出一辙,身为ChampCar年度冠军的Bourdais在F1赛道内的表现差强人意。第一年的成绩单如此难看,这位即将年满30岁的「老新人」可能已经失去第二年的机会了。但对于像Bourdais这样一个中生代来说,时间无疑是最大的敌人,他得在30岁左右证明自己的能力 (最多两个赛季) ,否则在一群「80年代」车手的围攻中,Bourdais挑战F1的结局可能不会如想像般美好,「回锅」ChampCar或其他北美大陆赛事应该没有悬念。

佐藤琢磨倘若真能如愿重回F1赛道,迎接他的也决不是春风如意。Red Bull老闆Mateschitz此前表示在2009年之前他都会支援Toro Rosso车队,但由于F1赛坛对「二手赛车」的严格限制,这可能给Toro Rosso的未来生存带来关键影响。目前Toro Rosso使用与Red Bull车队类似的车身底盘。另外Mateschitz还表示目前Red Bull的主要精力放在超越Honda车队的目标,这可能导致他最终决定抛弃二军Toro Rosso全力以赴。