PORSCHECayenneHybrid第一阶段原厂规格大公开！

 Cayenne Hybrid为PORSCHE展示混合动力科技研发成果的最新作品。 还记得先前绿色和平组织前去PORSCHE德国总部踢馆的动作吗？提出环保改善政策反呛绿色和平组织的PORSCHE，其中一项政策宣言展现了研发Hybrid科技的成果，而这项成果的实际作品，就是日前AutoNet以藉由〈快讯〉方式为各位读者介绍的PORSCHE Cayenne Hybrid！
 Cayenne Hybrid的动力系统元件。 将登上今年德国法兰克福车展的Cayenne Hybrid，日前原厂更公布了第一步的规格数据；Cayenne Hybrid基于一般入门型的Cayenne为基础，搭载着3.6升V6汽油引擎，不过这具引擎当然不是重点，重点为加载的电动马达与蓄电电池，最后还有Hybrid的监控管理系统，因此整体而言，Cayenne Hybrid动力系统可分为四大结构--汽油引擎、电动马达、蓄电电池、监控系统等。
为了有效的减轻引擎的负担、进而降低燃油消耗，Cayenne Hybrid将提供动力方向盘、煞车真空泵、空调与自排变速箱内的液压帮浦等系统的动力来源，由原本的引擎转化至电动马达上，而其中的电动液压方向盘可是首度搭载于LSUV此类LSUV车款，可提供Cayenne Hybrid杰出的操控敏捷度。
在Cayenne Hybrid打响PORSCHE油电混合动力车型第一砲之后，接下来也计画将于Panamera此四门跑车中现身，不过当然要等到2009年正式登场之后啰！
为了让传统内燃机引擎与电动马达间的驱动比例达到最佳效率，Cayenne Hybrid搭载了先进的Hybrid监控管理系统，较一般的引擎监控系统可处理6,000资料参量，此管理系统可达到20,000资料参量的处理效率；综合以上科技之后，Cayenne Hybrid可拥有10.2km/L的油耗表现，不过未来PORSCHE工程师更将朝着11.2km/L的目标努力，希望能尽所能的提升经济性；或许读者会认为11.2km/L此表现并不十分突出，但别忘了Cayenne可是一辆近4.8米、超过2.1吨的LSUV，且一般Cayenne的原厂油耗资料为6.4lm/L，如此相较，就可知道Cayenne Hybrid的努力成果！
 蓄电电池于车后箱底板下。